广汇汽车当前股价0.71元，跌幅达8.97%，然而，从估值角度看，其投资价值显现。市净率（静态）和市销率（滚动）的相对估值分析均表明公司处于低估状态，综合估值亦确认这一结论，尤其是一致预测归属母公司净利润的安全边际分析，进一步强化了其低估逻辑。
然而，投资需谨慎，广汇汽车的风险点不容忽视。首先，公司成交额相对强度居市场前15%，可能预示着流动性或交易风险的提升，这对短期投资者来说是个挑战。其次，最近财报显示，净利润同比增长率为-85.78%，远低于预期，这可能暗示着公司的盈利能力面临压力，投资者需关注其财务健康状况的改善。
技术面上，BIAS乖离率指标释放出警告信号，BIAS1、BIAS2及BIAS3均显著低于设定阈值，这通常意味着股票价格可能超跌，但同时也可能预示市场情绪的过度悲观。此外，NTMDK多空指标为负，显示当前市场倾向于看空，增加了操作难度。
总结而言，广汇汽车虽然在估值上展现出吸引人的买入机会，但其基本面与技术面的风险不容小觑。投资者在决策时需兼顾这些因素，进行深入研究，并做好风险管理。
此外，已排除的风险包括： （未触发） 股票质押率过高。 计算参数： 股票质押率阈值 50; （未触发） 避免走势破位风险。 计算参数： Ema周期 [5, 10, 20, 60]; 通道周期 20; 通道限制 0.01; （未触发） 警觉董高监减持。 计算参数： 过去一年董监高合计减持比例阈值 5; （未触发） 规避被ST风险。 计算参数： （未触发） 毛利率波动风险。 计算参数： 毛利率波动率应小于百分比 30; （未触发） 现金与利润风险。 计算参数： 现金净流量与净利润比上限值 20; 现金净流量与净利润比下限值 0; （未触发） 应收占比风险。 计算参数： 应收账款占营业收入比例应小于百分比 50; （未触发） 关注净有息负债率。 计算参数： 净有息负债率应小于百分比 40; （未触发） 重视Z值预警风险。 计算参数： Z值最低的百分比 15; （未触发） 避免商誉风险。 计算参数： 商誉占比阈值 50; （未触发） 规避营收下滑风险。 计算参数： 营业收入同比增长率阈值 -5; （未触发） 注意ROE过低或过高。 计算参数： 净资产收益率过高阈值 30; 净资产收益率过低阈值 -30; （未触发） 注意财报出现亏损的公司。 计算参数： 亏损的阈值 0; （未触发） ADTM能量异动风控。 计算参数： N取值 20; 看多信号阈值 0.5; 看空信号阈值 -0.5; （未触发） AMV能量异动风控。 计算参数： N1 13; N2 34; （未触发） ASI能量异动风控。 计算参数： N取值 20; M取值 20; （未触发） AWS多空能量回归风控。 计算参数： N1 12; N2 26; N3 9; （未触发） CLV能量异动风控。 计算参数： N取值 60; （未触发） CVOLP动量变化率指标风控。 计算参数： N取值 20; M取值 10; （未触发） DEMAKDER价格趋势指标风控。 计算参数： N取值 20; 看多信号阈值 0.7; 看空信号阈值 0.3; （未触发） DEMA短线趋势指标风控。 计算参数： N取值 60; （未触发） DPO区间震荡线风控。 计算参数： N取值 20; （未触发） EMV简易波动指标风控。 计算参数： Volume Divisor 1000000; （未触发） HULLMA多空指标风控。 计算参数： N1 20; N2 80; （未触发） KCATR指标风控。 计算参数： N1 30; N2 16; （未触发） MAAMT指标风控。 计算参数： N取值 40; （未触发） OBV能量指标风控。 计算参数： N1 10; N2 30; （未触发） RUMI指标风控。 计算参数： 快速Sma周期 3; 慢速Wma周期 50; Rumi指标周期 30; （未触发） STIX大盘指标风控。 计算参数： N取值 40; Stix比较基准 50; （未触发） CMO能量异动风控。 计算参数： N取值 20; 看多信号阈值 30; 看空信号阈值 -30; （未触发） ER价格动量指标风控。 计算参数： N取值 20; （未触发） MADisplaced价格动量指标风控。 计算参数： N取值 20; M取值 10; （未触发） OBVM能量指标风控。 计算参数： N1 7; N2 10; （未触发） PO价格动量指标风控。 计算参数： N1 9; N2 26; （未触发） TII价格动量指标风控。 计算参数： N1 40; N2 9; （未触发） VWAP价量指标风控。 计算参数： N取值 20;