当前股价7.62元，跌幅-4.99%。通过综合多种估值方法，包括DCF模型、盈利预测、PEG指标、企业倍数等分析手段得出结论：北汽蓝谷整体呈现出高估态势。其中，DCF模型显示企业价值被显著高估；盈利预测方面，基于未来两年预期归属母公司净利润的安全边际也显示出较高的估值水平；虽然PEG指标给出了较为中性的评价，但结合其他高估信号来看，该股投资需谨慎。
在风险点上，控制成交额风险不容忽视——该公司成交额相对强度处于市场前15%，可能带来流动性及交易风险。此外，财报数据显示净利润同比下滑-12.90%，营收增长亦为负值(-6.93%)，且净资产收益率(ROE)达到惊人的-71.10%，这不仅远低于行业平均水平，还触及了-30%的警戒线。更令人担忧的是，过去十二个月内，北汽蓝谷净利润为-54.797亿元，深陷亏损泥淖；Z值仅0.67，暗示潜在财务风险较高。技术面上，BIAS乖离率指标与NTMDK多空指标均提示出明显偏空信号。
综上所述，尽管新能源汽车行业前景广阔，但就目前而言，北汽蓝谷面临着多重挑战与不确定性，从基本面到技术面均暴露出一定风险。对于潜在投资者而言，在决策时需全面考量上述因素，并密切关注后续财报表现及行业动态变化，以期把握合适入场时机。
此外，已排除的风险包括：
- （未触发） 股票质押率过高。 计算参数： 股票质押率阈值 50;
- （未触发） 避免走势破位风险。 计算参数： Ema周期 [5, 10, 20, 60]; 通道周期 20; 通道限制 0.01;
- （未触发） 警觉董高监减持。 计算参数： 过去一年董监高合计减持比例阈值 5;
- （未触发） 规避被ST风险。 计算参数：
- （未触发） 现金与利润风险。 计算参数： 现金净流量与净利润比上限值 20; 现金净流量与净利润比下限值 0;
- （未触发） 应收占比风险。 计算参数： 应收账款占营业收入比例应小于百分比 50;
- （未触发） 关注净有息负债率。 计算参数： 净有息负债率应小于百分比 40;
- （未触发） 避免商誉风险。 计算参数： 商誉占比阈值 5;
- （未触发） ADTM能量异动风控。 计算参数： N取值 20; 看多信号阈值 0.5; 看空信号阈值 -0.5;
- （未触发） AMV能量异动风控。 计算参数： N1 13; N2 34;
- （未触发） CLV能量异动风控。 计算参数： N取值 60;
- （未触发） CVOLP动量变化率指标风控。 计算参数： N取值 20; M取值 10;
- （未触发） DEMAKDER价格趋势指标风控。 计算参数： N取值 20; 看多信号阈值 0.7; 看空信号阈值 0.3;
- （未触发） DEMA短线趋势指标风控。 计算参数： N取值 60;
- （未触发） DPO区间震荡线风控。 计算参数： N取值 20;
- （未触发） EMV简易波动指标风控。 计算参数： Volume Divisor 1000000;
- （未触发） HULLMA多空指标风控。 计算参数： N1 20; N2 80;
- （未触发） KCATR指标风控。 计算参数： N1 30; N2 16;
- （未触发） OBV能量指标风控。 计算参数： N1 10; N2 30;
- （未触发） RUMI指标风控。 计算参数： 快速Sma周期 3; 慢速Wma周期 50; Rumi指标周期 30;
- （未触发） CMO能量异动风控。 计算参数： N取值 20; 看多信号阈值 30; 看空信号阈值 -30;
- （未触发） ER价格动量指标风控。 计算参数： N取值 20;
- （未触发） MADisplaced价格动量指标风控。 计算参数： N取值 20; M取值 10;
- （未触发） OBVM能量指标风控。 计算参数： N1 7; N2 10;
- （未触发） PO价格动量指标风控。 计算参数： N1 9; N2 26;
- （未触发） TII价格动量指标风控。 计算参数： N1 40; N2 9;
- （未触发） VWAP价量指标风控。 计算参数： N取值 20;
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