宁德时代近日在投资者互动平台上明确表示，3月29日发生事故的小米SU7汽车所搭载的并非自家电池。这看似是一次简单的澄清，但实际上却折射出当前新能源汽车行业在供应链透明度和责任归属上的尴尬局面。

首先，值得注意的是，此次事故中的小米SU7标准版配备了73.6kWh磷酸铁锂电池。而作为国内动力电池领域的绝对龙头，宁德时代显然并未参与这一车型的动力电池供应。根据惠誉的报告，尽管宁德时代凭借4C/5C超充电池和CTP3.0技术巩固了其市场领导地位，但小米SU7的选择却似乎绕开了这家巨头。这是否意味着宁德时代的某些产品未能满足小米对成本、性能或安全性的要求？亦或是小米有意分散供应商以降低依赖？无论答案如何，这一事件都让外界对宁德时代的市场垄断地位产生了新的思考。

再看宁德时代的回应本身，“不是我们的电池”，这种简短且果断的声明固然能够有效规避潜在的舆论风险，但从另一个角度看，这也暴露出行业内部的责任推诿现象。当一辆电动汽车发生严重事故时，无论是电池厂商、整车制造商还是其他相关方，往往倾向于第一时间撇清关系。这样的行为模式虽然可以保护企业短期声誉，却可能掩盖更深层次的技术问题或管理漏洞。

最后，我们不得不提到一个关键事实：即使宁德时代没有直接涉及此次事故，它依然是中国乃至全球最大的动力电池供应商之一。惠誉预计，小米SU7等新车型将进一步推动宁德时代在国内市场份额的增长。然而，在享受红利的同时，宁德时代也需要反思——为何类似事故频发的背景下，公众对其产品安全性的信任依然如此脆弱？

综上所述，宁德时代的“免责声明”或许是一种明智之举，但也暴露了整个行业的隐忧。对于投资者而言，与其盲目追逐热点，不如冷静审视这些细节背后的信号。毕竟，一家真正伟大的公司，不仅需要强大的技术实力，还需要勇于承担社会责任的胸怀。

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