中国船舶（SH600150）：估值低估但短期风险显著

中国船舶当前股价为34.9元，跌幅达-9.04%，从估值角度来看，多项指标显示公司处于低估状态。市盈率（滚动）、盈利预测、PEG指标及企业倍数等均表明其具有较高的投资价值。然而，需要注意的是，公司在流动性和交易层面存在较大的风险。

具体来看，中国船舶的成交额相对强度在市场前15%，提示可能存在流动性或交易风险。此外，ADTM能量异动显示上涨幅度为4.32%，下跌幅度为10.79%，且ADTM为-0.6，这进一步佐证了短期风险的存在。AWS多空能量回归指标为-0.77，未能上穿均线，进一步表明短期内做空力量较强。

从技术指标来看，DEMAKDER价格趋势指标显示当前值为0.25，低于看多信号阈值0.7，表明下跌趋势强烈。同时，EMV简易波动指标为-0.09，意味着空头占据优势。KCATR指标显示当前收盘价为34.9元，而上轨为41.0元，下轨为36.1元，显示一定风险。此外，NTMDK多空指标为-4.52，表明空头占据主导地位。最后，OBV能量指标及OBVM能量指标均显示为负值，进一步验证了短期资金流出的风险。

综上所述，尽管中国船舶的长期估值具有吸引力，但短期内的流动性风险和技术面压力不容忽视。投资者应谨慎操作，并关注后续市场表现和相关风险变化。

指标图片

此外，已排除的风险包括：

（未触发）股票质押率过高。计算参数：股票质押率阈值 50;
（未触发）避免走势破位风险。计算参数： Ema周期 [5, 10, 20, 60]; 通道周期 20; 通道限制 0.01;
（未触发）警觉董高监减持。计算参数：过去一年董监高合计减持比例阈值 5;
（未触发）规避被ST风险。计算参数：
（未触发）警惕净利润负增。计算参数：净利润负增长风险阈值 -10;
（未触发）毛利率波动风险。计算参数：毛利率波动率应小于百分比 30;
（未触发）现金与利润风险。计算参数：现金净流量与净利润比上限值 20; 现金净流量与净利润比下限值 0;
（未触发）应收占比风险。计算参数：应收账款占营业收入比例应小于百分比 50;
（未触发）关注净有息负债率。计算参数：净有息负债率应小于百分比 40;
（未触发）避免商誉风险。计算参数：商誉占比阈值 5;
（未触发）规避营收下滑风险。计算参数：营业收入同比增长率阈值 -5;
（未触发）注意ROE过低或过高。计算参数：净资产收益率过高阈值 30; 净资产收益率过低阈值 -30;
（未触发）注意财报出现亏损的公司。计算参数：亏损的阈值 0;
（未触发） AMV能量异动风控。计算参数： N1 13; N2 34;
（未触发） ASI能量异动风控。计算参数： N取值 20; M取值 20;
（未触发） BIAS乖离率指标风控。计算参数： N1 6; N2 12; N3 24; 看多信号阈值 N1 5; 看多信号阈值 N2 7; 看多信号阈值 N3 11; 看空信号阈值 N1 -5; 看空信号阈值 N2 -7; 看空信号阈值 N3 -11;
（未触发） CLV能量异动风控。计算参数： N取值 60;
（未触发） CVOLP动量变化率指标风控。计算参数： N取值 20; M取值 10;
（未触发） DEMA短线趋势指标风控。计算参数： N取值 60;
（未触发） DPO区间震荡线风控。计算参数： N取值 20;
（未触发） HULLMA多空指标风控。计算参数： N1 20; N2 80;
（未触发） MAAMT指标风控。计算参数： N取值 40;
（未触发） RUMI指标风控。计算参数：快速Sma周期 3; 慢速Wma周期 50; Rumi指标周期 30;
（未触发） STIX大盘指标风控。计算参数： N取值 40; Stix比较基准 50;
（未触发） CMO能量异动风控。计算参数： N取值 20; 看多信号阈值 30; 看空信号阈值 -30;
（未触发） ER价格动量指标风控。计算参数： N取值 20;
（未触发） MADisplaced价格动量指标风控。计算参数： N取值 20; M取值 10;
（未触发） PO价格动量指标风控。计算参数： N1 9; N2 26;
（未触发） TII价格动量指标风控。计算参数： N1 40; N2 9;
（未触发） VWAP价量指标风控。计算参数： N取值 20;

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