广汇汽车近期股价异动，涨幅达9.86%，引人关注。从综合估值角度看，基于一致预测的归属母公司净利润(FY2)计算，公司目前处于低估状态，对长期价值投资者而言，或许潜藏一定的投资机会。
然而，市场并非全然乐观。面对净利润负增长的现实，投资者需保持谨慎。最新财报显示，净利润同比增长率为-85.78%，这一大幅下滑的趋势可能反映出公司运营或行业环境的挑战，需要深入分析其背后原因，以评估对公司未来盈利能力的影响。
技术面的风险同样不容忽视。BIAS乖离率指标三线均低于预设风控阈值，暗示短期内市场情绪可能过于悲观，但同时也可能预示着回调压力。NTMDK多空指标为负，表明短期股价趋势偏向弱势，可能增加投资者的持有风险。
总结而言，广汇汽车当前的低估状态与财务风险并存，投资者在捕捉潜在价值的同时，必须充分考虑净利润下滑及技术面的预警信号，进行深度研究和风险管理。投资决策需谨慎，机会与风险同在，适时的策略调整至关重要。
此外，已排除的风险包括： （未触发） 股票质押率过高。 计算参数： 股票质押率阈值 50; （未触发） 避免走势破位风险。 计算参数： Ema周期 [5, 10, 20, 60]; 通道周期 20; 通道限制 0.01; （未触发） 警觉董高监减持。 计算参数： 过去一年董监高合计减持比例阈值 5; （未触发） 规避被ST风险。 计算参数： （未触发） 毛利率波动风险。 计算参数： 毛利率波动率应小于百分比 30; （未触发） 现金与利润风险。 计算参数： 现金净流量与净利润比上限值 20; 现金净流量与净利润比下限值 0; （未触发） 应收占比风险。 计算参数： 应收账款占营业收入比例应小于百分比 50; （未触发） 关注净有息负债率。 计算参数： 净有息负债率应小于百分比 40; （未触发） 重视Z值预警风险。 计算参数： Z值最低的百分比 15; （未触发） 避免商誉风险。 计算参数： 商誉占比阈值 50; （未触发） 规避营收下滑风险。 计算参数： 营业收入同比增长率阈值 -5; （未触发） 注意ROE过低或过高。 计算参数： 净资产收益率过高阈值 30; 净资产收益率过低阈值 -30; （未触发） 注意财报出现亏损的公司。 计算参数： 亏损的阈值 0; （未触发） ADTM能量异动风控。 计算参数： N取值 20; 看多信号阈值 0.5; 看空信号阈值 -0.5; （未触发） AMV能量异动风控。 计算参数： N1 13; N2 34; （未触发） ASI能量异动风控。 计算参数： N取值 20; M取值 20; （未触发） AWS多空能量回归风控。 计算参数： N1 12; N2 26; N3 9; （未触发） CLV能量异动风控。 计算参数： N取值 60; （未触发） CVOLP动量变化率指标风控。 计算参数： N取值 20; M取值 10; （未触发） DEMAKDER价格趋势指标风控。 计算参数： N取值 20; 看多信号阈值 0.7; 看空信号阈值 0.3; （未触发） DEMA短线趋势指标风控。 计算参数： N取值 60; （未触发） DPO区间震荡线风控。 计算参数： N取值 20; （未触发） EMV简易波动指标风控。 计算参数： Volume Divisor 1000000; （未触发） HULLMA多空指标风控。 计算参数： N1 20; N2 80; （未触发） KCATR指标风控。 计算参数： N1 30; N2 16; （未触发） MAAMT指标风控。 计算参数： N取值 40; （未触发） OBV能量指标风控。 计算参数： N1 10; N2 30; （未触发） RUMI指标风控。 计算参数： 快速Sma周期 3; 慢速Wma周期 50; Rumi指标周期 30; （未触发） STIX大盘指标风控。 计算参数： N取值 40; Stix比较基准 50; （未触发） CMO能量异动风控。 计算参数： N取值 20; 看多信号阈值 30; 看空信号阈值 -30; （未触发） ER价格动量指标风控。 计算参数： N取值 20; （未触发） MADisplaced价格动量指标风控。 计算参数： N取值 20; M取值 10; （未触发） OBVM能量指标风控。 计算参数： N1 7; N2 10; （未触发） PO价格动量指标风控。 计算参数： N1 9; N2 26; （未触发） TII价格动量指标风控。 计算参数： N1 40; N2 9; （未触发） VWAP价量指标风控。 计算参数： N取值 20;